毛里裘斯是在經濟上最有競爭力的非洲國家之一。2020年，毛里裘斯按市場價格計算的GDP預計為145億美元，人均收入11,360 美元，均居非洲國家前列。自從1968年獨立以來，毛里裘斯由低收入農業經濟發展成了中等收入的多元經濟，其經濟組成包括旅遊業、紡織業、製糖業和金融業。近年來，信息產業和通訊業、水產、房地產、醫療、可持續能源、教育等產業也成了毛里裘斯經濟的重要組成部分，並吸引了大量國內外資本。長期以來，毛里裘斯每年經濟增長都在5%到6%之間，遠高於撒哈拉以南非洲平均水準。[41]
毛里裘斯已經建立了完全的市場經濟。據2010年經濟自由度指數，在全球183個經濟體中，以經濟開放程度、監管效率、法治和競爭力等因素衡量，毛里裘斯的經濟自由度領銜撒哈拉以南非洲，在世界範圍內居第12位。在世界銀行發布的各國經商容易度列表上，毛里裘斯連續四年（2008－2012）位列非洲所有經濟體中的首位，在全球183個經濟體中居23位。毛里裘斯的目標是讓該國在全球最適宜投資和經商的國家中位列前十位。
毛里裘斯的甘蔗田和Mount du Rempart（後）
甘蔗種植在毛里裘斯佔有90%的耕地，而蔗糖出口占毛里裘斯外匯收入的1/4。但1999年一場嚴重旱災大大打擊了當地的甘蔗業，政府決定將經濟發展策略改為吸引外來投資。現有超過9,000間主要針對印度和南非等市場的離岸公司在毛里裘斯設立，他們單是對當地銀行業的投資就已高達10億美元。前宗主國法國不僅是毛里裘斯的最大貿易夥伴，更向該國提供多個範疇的技術支援。
毛里裘斯的不僅僅在經濟發展上取得成就，在社會進步上也成績斐然，因而即使是最貧困的那部分人群也能從經濟發展中獲益。[42]「毛里裘斯模式」已經為許多渴望經濟和社會共同進步的國家所採用。[42]然而，通貨膨脹及其帶來的生活成本的增長仍然是一個重要問題，2006年到2008年間，毛里裘斯的平均通脹率達到了9.1%。
貨幣
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1毛里裘斯盧比硬幣
主條目：毛里裘斯盧比
毛里裘斯的貨幣是毛里裘斯盧比（貨幣編號：MUR）。1盧比理論上等於100分，但事實上當前流通的輔幣只有5分、20分以及50分的硬幣，而且從2010年起，5分和20分硬幣不再鑄造。
毛里裘斯盧比從1876年起成為毛里裘斯的法定貨幣，其貨幣名稱來自當時在毛里裘斯廣泛流通的印度盧比。毛里裘斯盧比從1877年開始替代印度盧比以及同樣在毛里裘斯流通的英鎊和毛里裘斯元（英語：Mauritian_dollar）。當時1毛里裘斯盧比等同於1印度盧比或半個毛里裘斯元。1英鎊則價值10.25毛里裘斯盧比。
旅遊業
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主條目：毛里裘斯旅遊業
83米高的沙馬雷勒瀑布
七色土奇景
Labourdonnais大飯店
毛里裘斯是世界知名的旅遊勝地[43]，自然景觀和人文景觀極其豐富，海景和陸景俱佳。毛里裘斯擁有舒適的亞熱帶氣候、清潔溫暖的海水、讓人流連忘返的沙灘、各種熱帶動植物以及熱情好客的當地人。毛里裘斯旅遊設施完善，遍布設施完備服務周到的賓館和度假村[44]。2010年，北部地區的Trou Aux Biches海灘被當年世界旅遊大獎評選為印度洋地區最佳旅遊海灘目的地。2012年1月，毛里裘斯在世界旅遊大獎中第三次獲得了「世界傑出海島旅遊目的地」，同時還獲得了「世界最佳海灘」[45]毛里裘斯還是世界上贏得最多回頭客的旅遊地[43]。美國著名作家馬克·吐溫也在其個人遊記作品《赤道漫遊記》（Following the Equator）中提到：「有人說上帝創造天堂之前先創造毛里裘斯，而那個天堂其實是依照毛里裘斯創造出來的。」[註 3]
毛里裘斯提供多種休閒活動，尤其是四周溫和的海水讓這裏成為水上運動的天堂，海釣、衝浪、帆板、滑水、潛水、遊艇應有盡有。陸上運動則有高爾夫、網球、跳傘、獵鹿、四驅車、山地車、繩降、騎馬和徒步。
2013年10月31日起，中華人民共和國護照持有者赴毛里裘斯免簽，停留不超30天。[46]
中華民國護照持有者赴毛里裘斯，抵達毛里裘斯機場時獲發可停留60天之免費落地簽證[47]。
交通
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毛里裘斯有220條公車路線和900多個公車站牌，[48]由多家公司運營運，但票價由毛里裘斯政府制定。雖然發達的公車系統連接了全國的各個城鎮，但該國的私家車擁有率依然很高，由此也造成了路易港等大城市的擁堵。為緩解擁堵，毛里裘斯政府擬建設一條從路易港到毛里裘斯第二大城市居爾皮普的輕軌線路，該線路的第一階段已於2020年1月10日開始提供常規服務。
毛里裘斯的公路總長度達到2066公里，其中48.5%是一級公路，28.7%是二級公路，3.6%是高速公路。2009年毛里裘斯平均每公里公路上有車輛177輛。[49]毛里裘斯共有兩條高速公路，分別連接路易港和西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場以及路易港和北部的朗帕河區的格朗德貝。
在羅斯希爾中央車站的Urbos 100-3輕軌列車
毛里裘斯在1860年代到1960年代曾經有鐵路運輸，路易港是毛里裘斯當時的鐵路運輸中心，直到毛里裘斯的鐵路系統被廢棄後，毛里裘斯便一直沒有鐵路系統。直至2017年，首條輕軌鐵路系統才正式動工。2020年1月10日，由路易港到羅斯希爾中央的第一階段路線正式開始營運。
毛里裘斯的主要港口位於路易港。
毛里裘斯的主要機場是位於毛里裘斯島東南部的西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場，此外在羅德里格則有伽堂·杜瓦爾爵士機場（英語：Sir Gaëtan Duval Airport）。毛里裘斯航空公司是毛里裘斯的國家航空公司，總部就位於西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場。毛里裘斯航空提供毛里裘斯與羅德里格之間的航班以及從毛里裘斯飛往非洲、歐洲、中東、亞洲、澳洲眾多城市的國際航班。[50]毛里裘斯航空每周提供兩班飛往香港和三班飛往中國上海以及兩班飛往中國北京的航班。除了毛里裘斯，中國旅客亦大多選擇毛里裘斯航空公司前往法屬留尼旺、馬達加斯加等地。毛里裘斯航空公司連續10年被WORLD TRAVEL AWARDS授予印度洋地區領先的航空公司稱號。2014年7月毛里裘斯航空公司被SKYTRAX評為四星航空公司，毛里裘斯航空公司同月宣布將於2017年逐步引進最新型的A350-900飛機以替換現有的A340-300飛機。
通訊
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1847年，毛里裘斯成為世界上第五個開始使用郵票的國家。隨後發行的一套郵票，即「毛里裘斯郵政（英語：Mauritius_"Post_Office"）」是現今價值最高的郵票之一，它包括了「紅色一便士」和「藍色兩便士」兩枚郵票。[51]
毛里裘斯的電信運營商包括毛里裘斯電信（英語：Mauritius_Telecom）、Nomad、MTML（英語：Mahanagar_Telephone_Mauritius_Limited_(MTML)）和Emtel，他們為毛里裘斯提供35.9萬線電話（2005年數據）和94萬部流動電話（2007年數據），毛里裘斯的流動電話制式包括WiMax、CDMA 2000和HSDPA。毛里裘斯網絡用戶共有18萬人（2005年數據）。